​高铁+快轨，以后徐州、邳州往返比坐公交车还方便

高铁+快轨，以后徐州、邳州往返比坐公交车还方便

近日，关于贾汪推动S1号线，将改为市域铁路消息传来，S1线有望提前启动建设，让贾汪人民很激动。

而在今年，徐州还要启动建设陇海新城，那么，大许、徐庄一带会有轻轨或市域铁路吗？

最近在徐州交通运输局局长信箱里，轨道公司回复市民咨询时明确提到：徐邳快轨已列入徐州都市圈综合交通规划，途经徐庄、大许。

1、官方答复：徐邳快轨列入规划，途经大许、徐庄

最近徐州交通运输局局长信箱里就有关于徐州至邳州轨道交通的咨询及回复：

回复中称：根据徐州市市域郊铁路线网规划，规划市域郊铁路徐邳线将经过徐庄和大许，利用既有的陇海铁路开行市域郊列车为其服务。

那么，市域铁路是什么样？我们来看看去年底刚开通的连云港市域铁路，就是利用既有陇海铁路开行的。

连云港市域铁路横跨海州区和连云区，线路全长35.1公里，总投资约6.6亿元。全线设置连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云共5个车站，运营速度80-100公里/小时。运行车辆租用上铁局，为4节编组CRH6F-A型城际动车组。采用独立的检、售票系统，与市民卡通用。

可以看出，连云港市域铁路像是公交化的短途铁路；而温州市域铁路则更像是地铁（轻轨）！

温州市域铁路是介于城际铁路和城市轨道交通之间的一种新的客运模式，线路全长约53.5公里，共设站21座（预留3座），工程总概算186亿元。采用量身定制的车辆，结合了高速动车组和A型地铁车辆技术。

而市域铁路和地铁、轻轨的一个重要不同，就是其不需要国家发改委批复，只需要省发改委批复就能建设了！这意味着可以提前启动建设。

2、还有高铁、快速路，大许、徐庄融入中心城区

根据规划，大许、徐庄一带将建设陇海新城，建设大许南站高铁物流产业园。在今年的徐州市两会上，提到今年启动建设东部物流新城、陇海新城。就在前几天，2020年徐州市城建重点工程公布，大许南站今年将开工建设。

另外，徐州至陇海新城的快速路也有规划。今年2月份，徐州市政府官网书记信箱中，有市民提问：城东大道高架再往东的徐庄和大许作为徐州经济洼地以及规划中的陇海新城，也很急切的需要修建高架等基础设施来实现快速发展，建议以后时机成熟是否可以将城东大道高架再东延至外环路？

对此，徐州市自然资源与规划局做出回复：随着未来徐州市城东新区的快速发展，徐庄、大许、陇海新城等组团与中心城区的快速化联系将持续增强。目前徐州国土空间总体规划（2020-2035年）编制中，充分研究作为远期预留，利用目前G311线位，城东大道快速化改造继续东延至外环，支撑东部组团和中心城区一体化发展，统筹纳入下一步徐州国土空间总体规划中，并按程序报批。

未来，城东大道快速路延长到徐庄、大许等地，成为拉动城市向东发展的又一条黄金大道。

3、打造徐州都市圈，徐州共规划7条市域快轨

除了徐贾和徐邳，徐州至睢宁、利国、丰沛县、萧县、砀山也规划有市域快轨。

在市规划馆展示的徐州都市圈综合交通规划图上，可以看到，徐州将建设7条市域快轨、4条城际铁路、5条跨省快速通道。

7条市域快轨：

徐贾快轨：即徐州地铁S1号线，由徐州市区通往贾汪凤鸣海；

徐邳快轨：由徐州市区通往邳州，并延伸至新沂市；徐睢快轨：徐州地铁S2号线至观音机场，并延伸至睢宁县城；

徐萧淮快轨：徐州地铁S4号线至萧县，并延伸到淮北市区；

徐砀快轨：由徐州市区通往砀山县；徐丰沛快轨：由徐州市区通往沛县，至丰县；徐利快轨：由徐州市区通往利国镇。

根据徐州地铁远期线网规划，由7条普线和4条快线构成；而根据都市圈规划的设想，这样未来徐州将是7条市内地铁+7条市域快轨！

看完以上这些规划内容，未来徐州联动周边城市的一幅蓝图，已经呈现在眼前。虽然有些目前还处于讨论中，并没有最终确定，但也很可能在不久的将来，就会由蓝图变为现实。遥想彼时，高铁+快轨，徐州、邳州之间，半个小时就可往返，就跟搭公交车一样。小伙伴们，你还不为未来的家乡交通发展竖起大拇哥吗？