​宝成铁路实地勘察进展迅速，扩能改造信心十足

宝成铁路实地勘察进展迅速，扩能改造信心十足

2024年5月30日，国铁集团公开招标9条“十四五”储备开工的项目，其中赫然在列就有老牌铁路宝成铁路的扩能改造项目招标。这让以前以铁路为荣的宝鸡人民群众为之振奋，国铁还是没有放弃宝鸡、没有放弃宝成铁路，甚至可以说这次扩能改造意义重大。

为什么说是宝成铁路扩能改造意义重大呢？

首先对于宝鸡而言，虽然很早就是铁路枢纽城市，但是在过去的几十年里，宝鸡仅有自费修建了一条宝麟铁路，再没其他铁路入账，在大基建背景的加持下，周边城市纷纷赶超宝鸡铁路，这让宝鸡的铁路重要性逐渐贬值，而宝成铁扩能改造项目在未纳入国家规划的情况下，赫然出现在十四五开工储备项目里，真的让我们看到国铁对宝成铁路的态度和决心，这对于宝鸡经济发展、人民出行具有重大意义。

其次铁路货运意义重大。在“公转铁”大背景的加持下，铁路的货运功能再次得到肯定和提升。今年5月宝成铁路列入招标项目的有临哈铁路额济纳至哈密段改造和勘察设计、淖毛湖至梧桐水铁路勘察设计，目前临哈铁路额济纳至哈密段改造拟实施复线及扩能改造，项目建成后有利于加强西北、华北交流，还将满足煤炭进口及“疆煤外运”的运输需求，淖毛湖至梧桐水铁路将新建铁路正线全场249KM，投资147亿元，计划工期3年，设计时速120KM/H，项目建成后将更好服务疆煤供给保通保畅。宝成铁路作为西北地区交流互通西南地区的重要通道，不仅加强西南西北人文交流更是承担着北煤南运的重要使命，所以宝成铁路铁路功能意义重大。

最后战略意义重大。宝成铁路不仅贯通西北、西南，更是西南地区联通陇海铁路，接轨第二欧亚大陆桥的的重要通道，也是畅通南北、贯通西部陆海新通道的重要一铁路。

那么宝成铁路此次扩能改造方向如何呢？目前官方没有公布具体改造方向，至于宝成铁路是否新建二线及扩能改造，从网上流出的信息中可以看到，不少人认为宝成铁路北段（宝鸡至阳平关）将新建二线，扩能改造旧线，目前勘察设计已经从宝鸡勘测到广元市，有望年底设计方案出炉，2025年开工建设，2028年建成通车。至于新建二线时速，有人说为160KM/H,也有人说120KM/H。我个人认为新建二线绝对是有百利无一害的好事，至于时速问题，如果设计时速160KM/H，就可能会在建成后开通动集，那么对宝汉的推进肯定会有影响；如果设计时速120KM/H，就是货运为主兼顾少量客运，对宝汉的推进影响较小。不管宝成铁路扩能改造的的标准如何，我觉得都会助推宝鸡交通通畅，促进经济发展。大家是怎么认为的呢？