​美媒刚刚评选出史上最差航母，这一艘日舰与中国人民有血海深仇

美媒刚刚评选出史上最差航母，这一艘日舰与中国人民有血海深仇

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3月31日，美国新闻网站《国家利益》发表了一篇名为《史上最差航母盘点》的文章。航母是大国海军的象征，更是现代海军远洋作战的核心。但是航母不仅设计建造困难，就连使用操作都面临重重困难和挑战。

上个世纪40年代末，美国海军刚刚装备喷气式舰载机时的事故率就高得惊人。从1949年到1988年之间，美国海军舰载航空兵部队总共摔掉了12000多架飞机，8000多名飞行员死亡。而相比之下，印度仅仅是40年摔了1000架飞机。训练、装备各方面都远远强于印度的美国海军，都能摔这么多飞机，航母的实际使用难度可见一斑。

上榜的航母中包括英国的“鹰”号，是战列舰改的。法国“贝亚恩”号，也是战列舰改的。而入选名单的旧日本海军“加贺”号，在二战期间曾对我上海、华南等地狂轰滥炸，与中国人民结下血海深仇。

半路出家的改装航母通常都有各种各样的问题，例如航速慢、载机量小等问题。旧日本的“加贺”号是拿战列巡洋舰改的。战列巡洋舰就是一种战列舰的火力+巡洋舰的防护+巡洋舰的速度的军舰。为了追求高航速，战列巡洋舰的舰体普遍较为细长，对应的缺点则是装甲防护面积更大，在排水量近似时，防护远逊于战列舰，但是就改装航母来讲，确实比战列舰更合适。

英国人和法国人拿战列舰改航母倒也不完全是为了节约钱。“鹰”号原本是一艘卖给智利的战列舰，一战打完智利不要了，英国人只好自己改成航母凑合用用。“贝亚恩”号原本是一战之前开工的战列舰，一战打响停工了，战后一看，这破船也落后了，加之《华盛顿海军条约》限制了各国的主力舰数量，于是也拿来改成航母。

日本人也很清楚拿战列舰改航母，是一种搬起石头砸自己脚的行为。所以拿的是战列巡洋舰来改，但是这样一来也不算是完全解决了问题，最后改出来的“加贺”级航速也不高，仅28节，当时美国设计的“列克星敦”级航母的航速高达34节，日本自己设计的“翔鹤”级还更快，34.2节。

航母的高航速能够减小舰载机起飞的负担，所以一直都是航母的重要性能指标。虽然“加贺”的航速和载机量不是很难看，但是防护性实在是非常差，中途岛战役被美军一枚250KG炸弹就送上了天。

而美国的“突击者”级本来就是拿航速防护适航性换载机量的产物，种种缺点也都在美军意料之中。实际上按照“突击者”级14000吨的排水量，它的性价比是相当高的。（载机量比近30000吨排水量的“鹰”和“贝亚恩”都高，航速还达到了“加贺”的水平）说实话，把“突击者”级说成是最差航母，这是不公平的。

至于“库兹涅佐夫”，舰载机进入喷气时代以后，航母的设计工作是越来越难做了，如今掌握全套航母建造技术的只有美国和中国，退回到“库兹涅佐夫”建造的那个年代，只有美国。“库兹涅佐夫”总的来说是一艘非常有前苏联特色的航母，AK-630、卡什坦、S-300F、3K-45等一票区域的防空、近程防空、远程反舰导弹密密麻麻装了一堆。按照俄罗斯自己的话说就是，这玩意的火力顶得上俩万吨大驱了。所以“库兹涅佐夫”级载机量小也完全在情理之中。

“库兹涅佐夫”的姊妹舰“辽宁”舰拆了这些东西以后，载机量就是仅次于尼米兹级的舰队航母了。

这里有必要说说，虽然“辽宁”舰也是“库兹涅佐夫”级的，不过因为设计较晚，苏联解体时很多东西都没搞完，所以后来中国买来以后重新设计了很多地方，如今绝对可以说是“福特”第一，“尼米兹”第二，“辽宁”舰第三。

所以拿“库兹涅佐夫”黑“辽宁”舰的，显然不妥，而且如今中国的大型平甲板航母也下水了，核动力全电推进的下一代航母也在研，“辽宁”舰可以算是一艘实验舰，能有如此战斗力已经不错了。

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