美国冷战时期埃塞克斯级航母，现代化改装方案，经验，及教训！

二战结束以后，美国为了更好的利用二战遗留舰艇，避免资源浪费对二战时期遗留下来的大量航空母舰进行了现代化改造。这些现代化改造让诸多二战重巡的颜值一落千秋，但是也让为数不少的航空母舰浴火重生

产量最大的埃塞克斯的航母的现代化改造包括SCB-27A,SCB-27C,SCD-27c，SCB-125系列改装

中途岛级航母也经历了，SCB-110A，SCB-101改装，以及一系列的微调，本文主要介绍埃塞克斯的现代化改装之路。

埃塞克斯级航空母舰未进行相关改装

SCB-27A现代化改装:H8型液压弹射器

二战结束以后，美国海军为了应对舰载机大型化喷气化，进行的第一批次的改造为SCB-27A方案，开始时间为1947年6月4日，改装舰艇包括

“奥里斯坎尼”号，“埃塞克斯”号、

“黄蜂”号、“奇沙治”号、

“张伯伦湖”号、“本宁顿”号、

“约克城”号、“伦道夫”号

“大黄蜂”号。

SCB-27A方案，核心工程就是重建飞行甲板，将原先的h4-1式液压弹射器改装为H-8式弹射器。

H4-1型液压弹射器，弹射能力1.6吨到7.3吨之间，冲程31.7米，末速度78.3节。

取消绝大多数的火炮，，更换并扩大飞行甲板面积以应对喷气式舰载机降落的巨大冲击力，更大抬举能力的升降机，安装挡焰板等一系列喷气式舰载机需要的装备，扩大航空燃油库加固飞行甲板支撑结构

H8型，最大弹射重量7吨，冲程达53.1米

缺憾:没有斜角甲板！没有光学助降！

埃塞克斯号航母的三视图

实际上二战航母弹射器普及度很高，这是因为二战舰载机吨位普遍娇小，使用平直翼设计，最小起飞速度低，较为落后的液压弹射器就能满足要求，

但是随着舰载机大型化，喷气化，原有的液压弹射器已经无法满足舰载机起飞的要求，即便是新型的H8式液压弹射器勉强满足了需求，但是出动效率低，维护工作量大导致出动率相对低下。

cva-39张伯伦湖号航空母舰

注意SCB-27a方案并不包括斜角甲板，上图是只经历了SCB-27A改造的张伯伦湖号，可以很明显的看到没有斜角甲板，两具液压弹射器，搭载的是直升机与喷气式舰载机的混合。

喷气式时代的探索

1947年斜角甲板还未诞生，英国和美国都在头疼，如何让航母适应喷气式舰载机。

这一时期的改造都可以用一句话概括，撞就撞吧，反正飞机多。

只能说是摸着石头过河，在这一阶段，英国海军愣是进行了舰载机取消起落架的机腹摩擦降落法。

而且因为这些航母已经进行了一轮改造，美国也没有再给这些航母换弹射器的想法，毕竟现代化改装可不是什么一本万利的买卖

蒸汽弹射器

1951年，英国研发出现代化的BXS-1型蒸汽弹射器，英国海军以以英仙座号航母为试验舰，经过小规模现代化改装，在英仙座号航母的飞行甲板上安装了一套BSX-1型蒸汽弹射器并向美国兜售，美国表示这个不错，来五套

英仙座号航母，自己体会，不想多说

（外观一言难尽的英仙座号航母）

美国购买了相关专利，并且大量生产[中途岛，福来斯特，小鹰全部装备了c-11式蒸汽弹射器]

SCB-27C:C-11式蒸汽弹射器

改装开始时间1952年10月1日，改造内容，拆舰炮，增加雷达 飞行甲板拆除，换装全新的飞行甲板，左舷升降机固定化，舰艉升降机向右挪，原位置填平，增大升降机尺寸，增大航空燃油携带量

简而言之就是，把SCB-27A方案中的h-8液压弹射器换成了美国购买英国专利后生产的c-11蒸汽弹射器，平心而论，就不到五年时间，其他领域能有多少区别？就是弹射器的好点，能够弹射更大吨位的舰载机

接受SCB-27C轴向甲板方案改装的舰艇包括

“汉科克”号、“无畏”号和“提康德罗加”号。“

实际上SCB-27C改装诞生没两年的时候，SCB-125系列的改装就已经成熟，所以仅有三艘航母经历了SCB-27C现代化改造

安提坦号航母/斜角甲板

在进行战后航母的探索时期，1952年5月美国海军尝试了以下英国海军提出的把降落区旋转一定角度的想法，（同一时期，汉科克号航空母舰正在进行SCB-27C改装]

美国海军在中途岛上画了一个斜向的降落跑道 实验过后，美国海军表示满意

所以1952年6月，美国拉一艘饺子过来试验性安装斜角甲板，[航母多，废了不心疼]

本次的改装内容包括，安提坦号航母安装了一具角度为8°9′的斜角甲板，左舷升降机移到斜角甲板最前端，其他的基本没动

12月完工，进行相关测试后，美国海军对此感到满意，但是因为斜角稍微有点小，所以在后续改装中继续加大斜角甲板角度，增加到10.5°，后部升降机挪移到右舷。

方案可行，所以以此为原型诞生了SCD-27C，但是一般叫做SCB-125改造方案

安提坦号航空母舰，注意斜角甲板以及开放式舰艏

注意

安提坦号改装完成的时候，实际上仅仅是一艘加装的斜角甲板的埃塞克斯，没有换弹射器！也没有进行飞行甲板改造，亦没有采用封闭式舰艏，安提坦号的意义，仅仅是试验舰，试验完毕得出相关数据以后，在1963年便宣告退役！安提坦号本身的改装不是正式改装模板而是小白鼠

而且不要看到喷气式舰载机就说这个是新型弹射器，实际上h4-1型弹射器还是可以满足初代喷气式舰载机起飞条件的。

SCB-125现代化改造

改装方案简而言之的话就是SCB-27C+斜角甲板，原本的开放式舰艏改装成封闭式舰艏。以及继续扩大飞行甲板面积，扩大舰载机升降机，以容纳日渐大型化的舰载机。安装光学助降透镜。

从外观上看，SCB-27A和SCB-27C仅有的区别，也就是C11型蒸汽弹射器比h8型液压弹射器长。

因为SCB-125改装效果良好，显著提高了航母战斗力，让这些已经边缘化的埃塞克斯级航母焕发第二春，所以先前进行过SCB-27C和SCB-27A改装的埃塞克斯级航母也是纷纷进行了SCB-125现代化改装。

经历混合改装的埃塞克斯级航母包括

“奥里斯坎尼”号，“汉科克”号、

“无畏”号和“提康德罗加”号。“

列克星敦”号、“香格里拉”号

“好人理查德”号。

而美国出于成本考虑，除了奥里斯坎尼号航空母舰换装了C-11型蒸汽弹射器，

以下八艘处于省钱性质的改造，保留了h-8式液压弹射器，加装了斜角甲板，舰艏封闭，整体上来说成本低，但是战斗力提升有限。

“埃塞克斯”号、“黄蜂”号、“奇沙治”号、“本宁顿”号、“约克城”号、“伦道夫”号和“大黄蜂”号。

上述8艘航空母舰在20世纪60年代改为了反潜航母专职反潜去了。

因为反反复复改造，极大耗费了美国军费的SCB-27A,SCB-27C,SCB-125,SCB-125MINI,系列的改装。

让美国军方丧失了对这群埃塞克斯级航空母舰的信心，而且众多埃塞克斯级航母经过多次现代化改装之后，改造潜力损失殆尽。舰体寿命所剩无几，没有继续现代化改造的简直

最为关键的是舰载机越发庞大，机库高度仅5.4米的埃塞克斯，面对诸多舰载机，已经力不从心，所以六七十年代，诸多的埃塞克斯迅速退役。

张伯伦湖只进行了SCB-27A改造，

一句话没钱，让张博伦湖号成为了最倒霉的那一个，甚至于还不如那群没有安装h-8的小伙伴。

冷冷清清凄凄惨惨戚戚的可怜娃

拳师号、普林斯顿号和福吉谷号，在冷战时期没有经历过任何改造，直接扔给海军陆战队作为两栖攻击舰......

拳师号（航空母舰/反潜航母/两栖攻击舰）

而在埃塞克斯级航空母舰上，我们可以看到美国在现代化航母的初期探索当中犯的一系列错误。

比如说忽略降落问题导致经历过SCB-27A,SCB-27C之流的航空母舰因为缺乏斜角甲板导致事故率高，美国不得不在斜角甲板得到肯定之后，将这些航空母舰挨个送回去重新改造，反复返工导致的成本的恶性膨胀。

但是这又是无法避免的，实际上美国因为航母多反而避免这种问题，就因为航母多而且有钱，所以说这些问题虽然不是很严重，而英国海军因为缺钱，又舍不得蒸汽弹射器带来的战力倍增作用，直接导致了以下这个畸形的存在。

实际上，埃塞克斯级航空母舰并非完全没有改装潜力了，如果美国海军实在是钱没地方花的话，他还可以把这群反潜航母或者攻击航母前面，再加一个滑跃甲板 然后带上一群海鹞，但是没有意义。

而且对于诸多埃塞克斯级来说。

其可谓是经历航母能经历过的所有。从长度在265.79米或270.7米，宽度45米的方盒子，变成了能够能够搭载现代喷气式战机的典型轻型航母

长度增加到了272.6米（弹射器回收角以及飞行甲板稍有延长导致长度增加）

宽度增加到58米（斜角甲板以及升降机的右移导致）

可谓是完成的一艘航母最为靓丽的转身。

实际上哪怕在今天，埃塞克斯级航空母舰的战斗力依旧算不上差。

埃塞克斯的飞行甲板不算小，机库尺寸也有174米×21米×5.4米，还是能塞进去f35的。

总体来说，埃塞克斯级航空母舰已经到达了3万吨级航空母舰各项战斗力的巅峰，时至今日没有一艘3万吨级航空母舰的战斗力可以与SCB-125改装之后的埃塞克斯级相比。

这不得不说是一个悲伤的故事。

1991年avt-16列克星敦号航空母舰退役，（作为辅助训练航母退役）埃塞克斯级航母的时代正式落幕。