​用车调查：江淮格尔发K7两年实际使用体验

用车调查：江淮格尔发K7两年实际使用体验

【商车邦导读】在这位驾驶员看来，格尔发K7的高品质不仅仅体现在大气的外观，更体现在细节设计方面。

在最近几年国内推出的高端重卡中，论颜值、论舒适性，江淮格尔发K7都拥有着不错的市场口碑。近日，商车邦在山东“梨”乡烟台莱阳市走访时，遇到了一辆等待装货的江淮格尔发K7，该车驾驶员向我们介绍了这款重卡2年来的实际使用体验。

莱阳周边冻品、水果资源非常丰富，靠着得天独厚的货源优势，冷链物流运输车辆扮演着当地经济发展的主力军。在与该车驾驶员交谈中得知，2018年底该公司陆续淘汰一批老旧国三车型，考虑到返程线路不固定的情况，决定选择大马力配置车型，同时综合驾驶员长途行车舒适性、主要底盘部件的超长维护周期等因素，最后以每辆42万的价格选择购置了三辆江淮格尔发K7。当实公司购置K7也是考虑到江淮格尔发在当地完善的售后服务体系，平时跑长途回家即可放到服务站进行保养。

据该车驾驶员介绍，他们平时一般是从莱阳装冻品或水果达广州、成都、西安，有时遇到运价理想的情况下，放空前往昆明或南宁等地装运蔬菜、水果，然后前往新疆、西藏等偏远地区。在线路不固定的情况下，格尔发K7搭载的德国曼技术13L发动机更适合复杂路况，相比其他品牌同等马力车型在综合油耗方面略胜一筹。

在交谈中驾驶员提到一个细节，该公司有一个专属车联网平台，可以及时了解所有运营车辆的行驶里程以及平均油耗。自打2019年6月车辆出磨合期以后，在平原+山区工况满载情况下，这3辆格尔发K7的平均油耗基本控制在31L/100km上下，整体经济性排在车队30多辆冷链车的前列。

据了解，这位驾驶员师傅已经从事冷链物流运输20多年时间，在他看来，山区道路行车油耗高，不仅仅是上坡阻力大的原因，还有一部分原因是长时间刹车导致发动机运行阻力过大。从昆明至瑞丽900km的路程，光是长距离坡道就占了一半以上，这辆格尔发K7选装了液力缓速器，在长距离下坡时无磨损制动，不用担心轮胎、轮毂温度过高所导致的安全隐患。该车采用的美驰驱动桥主减速比3.083，在发动机转速1200r/min的情况下经济时速在93km/h，保证了运输高附加值绿通货物的时效性和燃油经济性。

据驾驶员介绍，由于从事冷链运输线路不固定，有时候一个圈次要20多天才能返程，因此对于车辆的日常保养非常关键。格尔发K7的发动机、变速器、缓速器都是10万公里维护周期，为了保证超长途物流运输的可靠性，他们基本上在8万公里就要进行润换油更换，除此之外每隔4万公里还提前做相关维护检查，确保整体部件的可靠稳定性。

同时车辆前后桥都使用康迈免维护轮端，特别是前桥50万公里的超长维护周期，按照现在的行驶里程，保养周期大概在3年左右，比起之前车辆使用普通轮毂每隔3万公里保养1次，更加省时省力。

不过在交谈中，驾驶员也提到了一点待提升之处，当时购置的这款K7仅可以选择700L油箱，在续驶能力方面稍显不足，基本上单程行驶2200km就要通过挂车下方的副油箱补充燃料。

在这位驾驶员看来，格尔发K7的高品质不仅仅体现在大气的外观，更体现在细节设计方面。他特别提到，2019年9月在新疆戈壁公路上行驶时，因为石子冲击致使左侧大灯外壳出现裂痕，本以为需要一上午时间才能完成灯壳更换。由于K7前保险杠采用分体部件，大灯采用可旋转设计，不需要更换整体部件即可完成更换，半小时就修复完工，这种周到设计带来的维修低工时、高效率让他非常满意。

在驾驶舒适性方面，驾驶员给出的评价是：“K7的平地板驾驶室空间非常充分，宽敞的平地板做饭烧水都很便利，特别是平时运输货物赶时效，不用停车就能在车上做饭”。他在宽体卧铺上还放置了一个便携冰箱，这样多少可以改善一下日常伙食。对于常年在外跑长途的驾驶员来说，K7就像一个移动的家。