​数说进口汽车缘何不香了

进口汽车需求明显不足

我国汽车进口量历经4年的连续下滑后，“去库存”依然是2024年的主要任务。

从市场需求方面看，近两年进口车终端需求保持在低位稳定，受2020～2022年芯片短缺因素的冲击，进口汽车市场出现下滑，2023年累计销售76.9万辆，同比基本持平。2024年全年进口汽车累计销售643662辆，同比下滑16.3％。

数据显示，我国进口汽车销量最高的年份是2014年，当时全年销量达到126.3万辆，随后在2015～2019年销量稳定在110万辆水平。2020年，进口车销量出现明显下滑，跌破100万辆关口。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，进口汽车市场萎缩是大趋势。去年，进口汽车市场供给改善，但由于国内汽车消费者被新能源汽车产品所吸引，加之汽车以旧换新政策引导和高端车消费需求的下滑，导致进口车销量不尽如人意。

从月度销量走势看，2024年1月进口汽车月度销量为全年最高，自2月开始连续11个月同比下跌，12月的销售情况仍然维持在低位，月度进口销量6万辆左右，同比下降23.9％。

从进口汽车市场的库存情况看，2024年依然延续2023年趋势，处于“去库存”周期，12月进口车销量略有回暖，但库存深度依然维持在7.6个月的高位，2023年和2022年的库存深度则分别为4.9个月和5.1个月。

崔东树分析，造成这一局面最直接的原因就是市场需求不足，同时由于国内企业对欧盟加税有所预期，所以加大了进口量，导致行业库存高企。今年，我国对原产自美国的部分商品采取关税反制措施，其中就包括针对大排量汽车、皮卡加征10％的关税，预计将给进口汽车市场带来更多不利影响。