中泰铁路一期进展加速：14 份合同已施工 12 份， 年内将全面签署

#泰国#

中泰高铁一期工程共计14份合同，其中4-5合同即将通过于月底前签署，再有1份合同签署后，14份合同都开始建设

据泰媒消息，近日，泰国国家铁路局局长Nirut Maneephan透露了有关中泰铁路合作项目的最新进展：

土建工程4-5标段合同 Ban Pho-Phra Kaeo段（全长13.3公里，预算103.25 亿泰铢）目前等待总检察长办公室审查，预计于11月底与承包商完成签署。

局长更是立下“军令状”：中泰铁路一期工程将于2028年如期开通运营！

看来，随着印尼雅万铁路开通，泰国真的急眼了！

一、为泰党誓言要把巴育大将军耽误的时间追回来！

1.前总理英拉再度发文表示痛心疾首！

这一切还要从2023年9月26日，为泰党前总理英拉纪念2013年9月26日说起，

英拉表示：“可惜的是，如果当时该项目得以推行，现在应该已经有高铁能够投入使用了……

我梦想着，也期待着看到一个能为泰国人民从首都到各府的出行带来方便、快捷且覆盖全面的交通运输系统。”

英拉姐姐的高铁梦谁来圆？！

2.上任10天内两度视察中泰铁路的赛塔总理宣布加速！

作为为泰党总理，又是英拉密友（他们早年都是房地产商），宣布要将泰国建设成东南亚物流中心！

据《曼谷邮报》发文，泰国总理访华回国后再“泰国的未来2024”晚会上表示：“泰国将加速度建设从曼谷到孔敬和廊开的铁路系统，并延伸至中国，与“一带一路”倡议保持一致！”

而且作为泰国“最强推销员”的赛塔总理民调支持率高达55.2%，确保任期内基本完成中泰铁路一期工程建设！

二、中泰高铁一期工程基本情况

中泰高铁项目一期曼谷至呵叻段共包括14份土建工程合同，总预算1,790亿泰铢，整体建设进度约27.39%，预计2028年开通。

1. 2份合同已完成：

合同1-1Klang Dong至Pang Asoke段，全长3.5公里；

合同2-1Sikhio至Kutchik段，长度11公里。

10年，全部完工的有14.5公里！

2. 10份合同正在建设：

合同3-1 Kaeng Khoi至Klang Dong段和Pang Asoke至Bandai Ma段，全长30.21公里，投资93.48亿泰铢，目前处于准备施工阶段；

合同3-2 Muak Lek和Lam Takhong隧道，全长12.23公里，投资42.79亿泰铢，当前进度35.32%；

合同3-3 Bandai Ma至Lam Takhong段，全长21.60公里，投资98.38 亿泰铢，当前进度30.57%；

合同 3-4 Lamtakong至Sikhiu段、Kutchik至Krok Kruat段，全长37.45 公里，投资98.48 亿泰铢，当前进度63.54%；

合同3-5 Khok Kruat至Nakhon Ratchasima段，全长12.38公里，投资77.5亿泰铢，当前进度4.88%；

合同4-2 Don Mueang至Navanakorn段，全长21.80 公里，投资105.7 亿泰铢，当前进度0.21%；

合同 4-3 Navanakorn至Ban Pho段，全长23公里，投资115.25亿泰铢，当前进度18.02%；

合同4-4 Chiang Rak Noi Maintenance Center，全长2.3公里，投资65.73亿泰铢，当前进度0.17%；

合同 4-6 PhraKaew至Saraburi段，全长31.60 公里，投资94.29 亿泰铢，当前进度0.34%；

合同4-7 Saraburi至Kaeng Khoi段，全长12.99公里，投资85.6亿泰铢，当前进度44.19%。

3. 2份合同等待签署：

合同4-1 Bang Sue至Don Mueang段，全长15.21公里，投资180亿泰铢，预计2023年内完成签约；

还有就是当前进展的：合同4-5 BanPho至Phra Kaeo 段，投资 99.13 亿泰铢，预计今年11月内签约。

三、中泰高铁建设10年曲折过程！

1.开启阶段：

2013年9月26日，时任泰国总理英拉开启中泰高铁进程，并拨款2亿泰铢象征性启动！

2014年5月22日，巴育上将发动泰国军事政变，英拉下台！

2.扯淡阶段：

2015年6月，泰国副总理帕蒂亚通称，放弃高铁方案，改为修建首都曼谷至廊开873公里的中速铁路（即快速铁路），该路线的设计时速为160-180公里。

2015年12月19日，中泰铁路启动仪式举办。

2016年3月，泰国政府又对中泰铁路建设提出修改意见，表示将自筹资金修建铁路，不再向中国贷款，只使用中国技术和设备，且修建路段只有250公里，比原计划缩短一半以上。

3.重启阶段：

2017年12月21日，中泰铁路合作项目一期工程在泰国呵叻府巴冲县正式开工。

2020年11月26日，中泰铁路一期项目（曼谷—呵叻段）举行承包商合同签署仪式，泰国国家铁路局与承包商共签署5份合同，总金额为402.75亿泰铢（约合87亿人民币），此次签署的合同铁路工程总距长度为101.15公里，预计2025年建成投入运营。

2022年7月6日，中泰铁路合作项目一期工程首座特大桥松嫩特大桥的架设工作全部完成。

4.加速阶段：

2022年10月9日，中泰铁路一期工程进入全面建设阶段。

2023年5月，泰国要求中国转让11个高铁技术，但要求使用日本建造标准。中方严正要求采用中国规范和中国标准！

随着，英拉的为泰党执政，

英拉姐姐的梦想，是时候实现了！

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