​“彩电大王”黄宏生称创维汽车能“缓解高血压”,真的吗?

2024-05-11 06:05 来源:网络 点击:

“彩电大王”黄宏生称创维汽车能“缓解高血压”,真的吗?

因创始人宣称其车能 " 缓解高血压 " 等言论,创维汽车引发热议。

日前有媒体报道称,创维汽车创始人黄宏生近日在公开场合发言称,创维汽车有助于养生,其在创维汽车里午休,高血压没吃药都恢复正常了。

5 月 10 日,蓝鲸新闻以消费者身份咨询了创维汽车方面,其工作人员称,治病肯定是不现实的,只是说如果中午在里面休息,能起到缓解疲劳的作用。" 我们的车不只是卖给老年人的,客群是 20 岁到 60 岁都有。"

" 这种营销方式很不科学。" 国际智能运载科技协会秘书长张翔接受蓝鲸新闻采访时表示,车能否治病不能光靠嘴说,要找医疗机构检测、认证或临床试验,要有数据支撑,包括有多少患者买了创维汽车然后病治好了,要有科学依据。" 再者,在办公室里午睡也能有利于健康,不用非要到车里,车更多还是发挥代步工具的作用。"

车能治病?专家:噱头

据悉,此次引发争议的言论发生在不久前的北京车展上。

黄宏生彼时在讲述自己经历时称,过去十年里,他雷打不动地每天去车里午睡,高血压从 180 多恢复到正常,没有吃任何一颗药。并且,他的呼吸道感染也治好了,这些年他没有发过烧,免疫力提高了,习惯性腹泻也消除好了。

黄宏生身后的 PPT 上则写着:从 80 年代一起创业的制造业群体里,超过 60% 已经离开了这个世界,远比九死一生还恐怖,我幸运的是高血压缓解、呼吸道疾病改善、习惯性腹泻消除。因此我的感悟就是,深度睡眠。每天在创维汽车上午休半小时,下午和晚上各种各样的繁忙会议活动都能应对自如。这 13 年来做电动汽车,把我的亚健康都调整好了。

该言论随即引发热议。不少网友调侃," 惊呆了 "" 这车是打算卖给老年人吗 ",也有业界质疑其 " 夸大其词 "" 是噱头 "。

值得关注的是,这并非黄宏生首次 " 语出惊人 "。

在 2023 年创维汽车春季技术生态大会上,黄宏生曾称,创业者的寿命平均会缩短 10 岁,但用了创维汽车后,将会延长 30 岁。此外,黄宏生的类似言论,还有诸如   " 自从开了(创维)电动车,我的高血压、糖尿病等毛病都好了。"" 为车主提供深度睡眠与深度养生,让每一个车主实现百岁人生。"

去年 3 月,黄宏生在接受澎湃新闻等媒体采访时表示," 健康 " 是创维汽车的核心竞争力之一," 我们的目标是助力第三健康空间,助力每个人的健康长寿。" 其目标客群则是 " 八千万创业者 ",因为创业者 " 最大的问题就是精神焦虑和健康问题 "。

而在创维汽车官网,其将旗下车型创维 EV6 定位为健康智能纯电 SUV,并标注该车拥有主动睡眠促进技术,能改善亚健康状态;其智能唤醒深度睡眠模式,主动促进进入深度睡眠状态,能科学准确测量深度睡眠质量。此外,其还能实时监测生命健康指标(血压、心率等)," 时刻预警、守护健康,百岁人生 "。

不过,健康、养生的卖点,并未让创维 EV6 激起太大的市场水花。据新浪汽车数据显示,近半年来,该车销量徘徊在几百台左右水平,今年 3 月,创维 EV6 销量为 192 辆。

对此,张翔认为,从黄宏生相关言论来看,这种营销方式可能更多是噱头,其可能也想走网红企业家 IP 卖车的路,但相比雷军、李斌等大佬而言,其人气不占优势,长远来看想复制这种模式光靠噱头或走不通。而且,从成立时间上看,创维汽车算是造车新势力,其面对的消费群体应该是年轻人,主打养生卖点可能也有点偏。

百万年销目标如何圆梦?

作为家电巨头创维集团的创始人,黄宏生曾被冠以 " 彩电大王 " 之称。复盘其造车之路,最早可追溯至 2010 年。

那一年,黄宏生创立了开沃新能源汽车集团有限公司;2011 年,开沃汽车集团通过收购南京金龙客车制造有限公司,切入新能源汽车产业;2017 年 5 月,开沃汽车获得乘用车生产资质,正式进军乘用车领域;2019 年 12 月,开沃发布乘用车品牌 " 天美汽车 ";2020 年 9 月,天美汽车旗下首款车型纯电 SUV 天美 ET5 上市,但表现并不理想,月销量一度只有几百台。

2021 年 3 月,开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议,此后开沃新能源旗下品牌天美汽车正式更名为 " 创维汽车 ";同年 7 月,创维 EV6 上市。彼时,黄宏生宣称," 创维汽车为了这样的一个世界的巨大的变迁,已经准备了整整十年。"

黄宏生对创维汽车寄予厚望。官方也多次立下年度销量目标,但从数据上看达标情况并不如意。

2022 年,创维汽车目标是实现年销售 3 万台,累计销售额实现 45 亿以上。但数据显示,2022 年全年,创维汽车总销量为 21916 台。2023 年,其目标为 4 万台,但据长江商报报道,其当年销量为 1.86 万辆。

不过,在前述年销目标未能达成背后,黄宏生信心不减。在今年 3 月的全球经销商大会上,黄宏生在谈及未来目标时宣称," 创维汽车要在 2030 年实现 100 万台销量,创维家电曾经以索尼为榜样,20 年的努力我们成功超越。类比到创维汽车,我们要以世界一流车企为目标,万一超越了呢 ?"

从规划上看,创维汽车开始发力出海。创维汽车总裁、联合创始人吴龙八在前述大会上提及新一年的发展规划时称:"2024 年,创维汽车将坚持以‘稳基盘、走出去、新拓展’为核心,在稳固国内市场的基础上,全线发力海外市场,着重打造以欧洲、中东、亚太、拉美为重心的四大海外市场,持续扩大创维汽车出海影响力,为打造一流的国际化车企而奋斗。"

对于创维汽车如何在 2030 年实现 100 万台销量,以及今年的销量目标、前述创始人争议言论的回应等,蓝鲸新闻 5 月 10 日也采访了创维汽车品牌部方面,截至发稿前暂未获回应。

在张翔看来,创维汽车的转型方向是正确的,但是风险肯定不小。张翔对蓝鲸新闻表示,创维汽车目前存在的问题或在于产品竞争力不足,之前的头炮没有打响。从出路来看,其认为创维汽车可以寻求与诸如华为等科技大厂、知名品牌合作,提升品牌声量;再者,出海确实也是一条出路,全球汽车市场那么大,可以寻找一些蓝海市场寻找更多机会。